英菲尼迪QX55 Crossover Coupe将于2020年夏季亮相


2018年英菲尼迪QX80

没有考虑品味。购买交叉而不是普通汽车的主要原因应该是实用性,但交叉双门轿车消除了大部分功能。然而,他们已经被证明非常受欢迎,因此英菲尼迪正在加入这个行列。在蒙特利汽车周期间,日产的奢侈品牌宣布将在2020年夏季推出一款名为QX55的跨界跑车。

交叉双门轿车通常是现有多功能车的版本,具有较低的车顶线和其他造型元件,旨在使它们看起来更具吸引力。通常,结果是其他没有变化的交叉形状,带有压扁的屋顶,限制了净空和货物空间。尽管有这些权衡,但这些车辆已经证明很受客户欢迎,到目前为止只有Acura ZDX成为销量不佳。宝马和梅赛德斯 – 奔驰现在提供多种跨界车型,保时捷最近推出了其Cayenne轿跑车版本。

虽然宝马X6是第一款作为交叉双门轿车公开销售的车型,但英菲尼迪可以宣称击败巴伐利亚车手几年。最初的英菲尼迪FX并没有作为轿跑车销售,但它的曲线造型与标准有很大的不同。 FX是英菲尼迪为数不多的造型之一,但它并没有产生持久的影响。有时,销售宣传比首先考虑这个想法更重要。

英菲尼迪表示,QX55将借用FX的低价车顶线,但没有提供有关新车型的其他细节。 QX55的名称表明该轿跑车将在英菲尼迪的阵容当前QX50和QX60之间插入。如果是这种情况,QX55可能会基于QX50,类似于宝马如何使用X3作为其X4的基础,或梅赛德斯如何提供其GLC的标准和双门版本。这将使QX55成为BMW X4和梅赛德斯GLC轿跑车的直接竞争对手。

如果QX55确实是基于QX50,它很可能会获得后一款车型的VC Turbo 2.0升四缸发动机。 “VC”代表“可变压缩”,意味着发动机可以动态改变其压缩比以强调动力或燃油经济性。几十年来,汽车制造商一直在尝试这项技术,但英菲尼迪是第一个将其投入生产的公司。随后,VC涡轮增压发动机转移到英菲尼迪的母公司日产的Altima轿车上。

英菲尼迪还表示,它将在2021年开始为每种型号提供混合动力或全电动力传动系统,因此即使QX55在发布时没有获得电动动力传动系统,也可能会在模型的生命周期中添加一个。