2020年凯迪拉克XT6在2019年底特律车展之前亮相



凯迪拉克花了将近二十年的时间建造一系列美国人可以引以为傲的轿车,只为买家放弃那些支持跨界车和SUV的车型。所以凯迪拉克改变了方向,部署了XT5,然后是更小的XT4。在2019年的底特律车展上,这两款车型以三排2020凯迪拉克XT6的形式获得了更大的兄弟车型。

XT6弥补了凯迪拉克其他XT系列跨界车和大型Escalade SUV之间的差距。新款跨界车基于雪佛兰Traverse,Buick Enclave和凯迪拉克通用汽车品牌GMC Acadia使用的相同基础平台。可能的比赛包括Acura MDX,雷克萨斯RX 350L和同样全新的林肯飞行员。

凯迪拉克给与众不同的派对带来了什么?与XT4和XT5相同的无瑕角度外观造型,经过修改,适合XT6的更大框架,适合初学者。 XT6看起来与众不同,但与其他凯迪拉克车型一样,造型并不完美。

在皮肤下,XT6采用标准前轮驱动或可选的全轮驱动。唯一可用的发动机是3.6升V6发动机,可产生310马力和271磅 – 英尺的扭矩。气缸停用系统使发动机在轻负载下仅运行四个气缸,以提高燃油经济性。 V6与9速自动变速箱相连。运动装饰水平(两个中的一个,与Premium Luxury一起)获得自适应减震器,更快的转向比和重新调整的全轮驱动系统。

XT6采用最新的凯迪拉克用户体验(CUE)信息娱乐系统,配备8.0英寸触摸屏,Apple CarPlay / Android Auto和内置Wi-Fi热点。过去CUE一直很麻烦,但XT6确实有一个旋钮(借用XT4),减少了对触摸屏的依赖。六个USB端口(每排座位两个)是标准配置,但无线电话充电是可选的额外功能。其他选项包括14扬声器Bose​​音响系统,平视显示器,电动折叠第三排,前排加热和冷却以及加热的第二排座椅。

凯迪拉克提供自动紧急制动,车道保持辅助,车道偏离警告,后方交叉警示和停车辅助作为标准设备。可选的驾驶辅助装置包括自适应巡航控制,反向自动紧急制动,夜视(在21世纪初首次出现在凯迪拉克上),以及巧妙的后置摄像头镜,它从传统的镜子切换到显示后视摄像头进给的屏幕。凯迪拉克没有讨论其Super Cruise驾驶辅助系统的可用性,但该品牌最近宣布其所有型号将在2020年之前获得该功能。

2020年凯迪拉克XT6将于今年春季开始生产。定价将在接近那个时候公布。凯迪拉克的母公司通用汽车正在削减员工和汽车,以资助更多电动汽车和自动驾驶的未来计划。但XT6目前是一个非常重要的工具,旨在利用当前买家对交叉的痴迷。